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爱游戏:智能信号灯主导交通指挥

发布时间:2022-06-20 21:12:23 来源:爱游戏app官方下载 作者:爱游戏全站app下载


  晋江市区的现存5个环岛,将来会遭遇什么样的命运?取代环岛的信号灯应如何设置?带着这些问题,本报记者昨日走访了晋江市交警大队有关负责人。

  目前,晋江市共有机动车25万多部,公路长1700多公里,交通警力150多人。晋江市区路网主要是按“三纵五横”来设置,“三纵”即和平路、泉安路、世纪大道;“五横”分别是双龙路、湖光路、新华街、迎宾路、崇德路、长兴路。按照晋江市交警大队傅梓溪副大队长的说法,设置是比较合理的,交通是比较畅通的。

  据傅副大队长介绍,要建环岛,道路必须是双向4车道,日车流量在2万辆以下。以此为标准,晋江市区现在的5个环岛,命运是不尽相同的。如泉安路的4个环岛,从目前的交通状况来说,还不是非拆不可。只要出台相关规定,限制大型车辆通过泉安中路,那这一路段的交通压力将大大减小,环岛的存在不会对交通产生大的影响;但一旦遇到大型活动,车流集中于某一路段时,部分环岛就会出现交通堵塞现象。比如,社店环岛拆除之前,“东南劲爆音乐颁奖晚会”在祖昌体育馆举行,交警部门对市区实行交通管制,很多绕道车辆都集中到那里,社店环岛被堵得水泄不通。“一个路通堵塞,就像推翻了‘多米诺骨牌’一样,接下去好几个路口都会被堵。”傅副大队长深有感触,再比如《同一首歌·走进晋江》当晚,社店环岛拆了,不堵了;而在交通管制的情况下,双沟环岛又堵住了。

  吊杆头环岛被拆掉的可能性比较大。傅副大队长认为,这个环岛在世纪大道上,世纪大道是双向6车道,很多车辆在通过时根本用不着绕着环岛走。这样环岛不但是浪费,而且增加了事故发生和交通堵塞的可能性,因为车辆交叉的可能性变大了。

  傅副大队长讲了这么一件事:金井镇有一个环岛,从金井往围头车辆要经过那里。金井镇有关部门想拆除这个环岛,因为它并不在十字路口的正中间,位置有点偏,所以很多车辆根本就不绕环岛。金井镇的设想是拆除后建一个灯控路口。但有关专家受邀去考察后,觉得此处目前没有建灯控路口的必要:一是建灯控浪费电,成本高;二是群众遵守交通规则的意识并不强,大多不把灯控当回事。专家们认为,只需要把环岛移动一下就可以了。

  由此看来,在一些乡镇的交叉路口,在车辆不多的情况下,设置环岛比设置灯控更经济,也更好维持交通。

  环岛带来的最大隐患是交通堵塞,而灯控在控制车辆有序通过方面,起到很大作用。不过一般的灯控也存在问题。傅副大队长认为,一般的红绿灯,尤其是倒计时红绿灯,也容易造成违反交通安全行为。比如,有的车辆硬要赶着绿灯最后几秒的时候冲过路口,有的车辆又提前几秒启动。而车行至环岛时,车速比较缓慢,不易发生交通事故。

  在晋江市区,目前大部分灯控路口都是使用“聪明”信号灯,即灯控智能化。一般是在进入路口前150米埋下线圈,当机动车走到线圈上时,线圈就自动把数据传输给电脑,由电脑指挥,调节红绿灯。不过目前由于晋江城市建设步伐较快,道路的改造比较多,因此交警部门暂时没有铺设感应线圈。傅副大队长表示,交警部门将尽快向晋江市政府打报告,力争早日在市区实现灯控智能化。

  对本报展开的交通环岛调查,石狮市交警大队副大队长黄胜利表现出很浓厚的兴趣:现代城市未必要拒绝交通环岛。

  石狮市交警大队提供的材料显示:去年9月至今,石狮市区已经改造了8个主要路口,其中包括钞坑环岛、塘园环岛、120环岛、厝仔环岛、杆头环岛在内的交通环岛红绿灯渠化路口改造,就占到了5个。上述改造的环岛多因路口半径过小,或是设置不合理,在原有的环岛基础上,加上了渠化路口。

  据了解,石狮市区的交通环岛一度较多,并备受质疑。但近年来,交通环岛逐渐减少。“和立交桥、红绿灯渠化路口一样,环岛也是交通中必不可少的安全设施”,黄认为,和红绿灯渠化路口相比较,车辆在靠近交通环岛时,一般会自动减速,因此,环岛更不容易造成交通事故;当然,并非每个路口都可以设置交通环岛,一般直径需要在50米以上,才符合要求。以进出石狮重要通道的狮标路段为例,建环岛不仅可以增加城市美观,进出车辆更不会因红绿灯而滞留。

  此外,黄从另外一个角度剖析了环岛的优势:在市区边缘,不少红绿灯路口因缺乏必要的监控,部分急躁的机动车司机因等待绿灯过程太久,就抱着侥幸心理闯红灯,造成的后果往往不堪设想。

  黄介绍说,石狮市区面积和泉州相差无几,但目前石狮市区建设了包括外环在内的21个红绿灯路口,与泉州市区25个的数量相比,相差无几。这个数据说明红绿灯数量多,并不能完全解决石狮、晋江等城市的交通问题。

  经石狮交警部门统计,目前石狮市区还有交通环岛10个左右。这些环岛未来是否拆除改造,有关方面仍持谨慎态度。